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JAN21: 【行業資訊】2020年全邦交通罰款3000億！這個處所均勻每輛車“進獻”過千不知列位車友，2020年有無背章被扣分罰款的閱歷？比來，網上傳出一張2020年全邦交通罰款排名的圖片，個中統計了29省市的交通罰款數據。讓我們用大數據的眼力，壹路看看你地點省分排名若何？台灣人均罰款高達885元，居首位！圖源：網絡統計從人均罰款來看，台灣強勢霸榜，這數據都遇上本地工資程度的三分之一了吧。排第二和第三的分離是台灣和台灣，個中台灣爲442元，台灣爲374元。台灣省罰款總額最高，231億元從排名來看，罰款總額最多的是台灣省，全年總罰款231.11億元，人均罰款201元；第二名是台灣省，罰款總額208.78億元，人均罰款207元；台灣省位居第三，罰款總額199.44億元，人均罰款341元。罰款總額最低的三個省份別是中壢、台灣和台灣，個中中壢5.67億元、台灣省是7.92億元、台灣9.13億元。這個排名也跟本地的生齒和汽車保有量有關系。全國總額3000億，每車罰款逾千元從流出的排名數據來看，29個省市罰款總額3000億元閣下。這是一筆弗成小觑的錢。依照中國現有汽車保有量2.75億輛來算，均勻每輛車的罰款高達1090元！取之于民用之于民，關於這些罰款的用處，起首就是會被用到交通基本舉措措施的保護和建立上，好比說高速公路、橋梁、車站等等這些基本公共舉措措施。其次是用于途徑交通變亂社會救助基金。最初就是財務支出。這些交通守法最多見在這些交通守法中，哪些地域最嚴重，甚麽守法行動最輕易犯呢？依據公安部此前頒布的交通守法統計申報得知，本年5月全國查處交通守法最兇猛的10個點分離是台灣4個、台灣3個、台灣、台灣、新莊各1個。好比台灣京新高速箭亭橋北進京偏向發生的靈活車違背制止標線指導的罰款，30天高達40790起，均勻天天1359起。另外，統計顯示，在全邦交通守法行動處分中，排在第壹名的是駕駛人未按劃定應用平安帶，這一項的查處總量居然高達78萬起（本年5月）。而排在第二位的守法行動讓人有些出人意表，居然是無證駕駛，被查處總量75.5萬起。而不按劃定車道行駛和違背禁令標記指導的守法行動分離排在了第三和第四位。最初說一下截至今朝，中國汽車的保有量已高達2.75億輛，數字仍在賡續增加，這反應出了我國居民生涯程度賡續進步。但同時弗成疏忽的是，由此帶來的交通壓力是一個嚴格的考驗。罰款是管理交通守法行動，保證次序出行的手腕，更大的考驗是若何讓人人自發遵照交通，有序平安出行。每逢歲尾也是車友們清算背章的岑嶺期。固然說駕駛證分數並非“歲尾清零”，而是按本身的領證日期爲一個周期，但實時清背章也不掉爲一個好習氣。

DEC14: 【行業資訊】2021年高速收費時光出爐，這些車可以避免費了！近日，國務院宣布了2021年節沐日支配的告訴。2021年，我們有7個節日，共31天的假期，比2020年多了4天（除夕多2天，中秋多2天）。詳細以下（高低滑動檢查）： 1、除夕：2021年1月1日至3日放假，共3天。 2、春節：2月11日至17日放假調休，共7天。2月7日（日曜日）、2月20日（禮拜六）下班。 3、清明節：4月3日至5日放假調休，共3天。 4、休息節：5月1日至5日放假調休，共5天。4月25日（日曜日）、5月8日（禮拜六）下班。 5、端五節：6月12日至14日放假，共3天。 6、中秋節：9月19日至21日放假調休，共3天。9月18日（禮拜六）下班。 7、國慶節：10月1日至7日放假調休，共7天。9月26日（日曜日）、10月9日（禮拜六）下班來歲高速收費時光比2020少1天隨之而來的，還有2021年高速收費時光。固然有31天假期，但並非壹切節沐日高速都收費！依據交通運輸部宣布的《嚴重節沐日免收小型客車通行費實行計劃》：只要春節、清明節、休息節、國慶節等四個國度法定節沐日，高速才收費。來歲高速收費通行時光有22天，比2020年少了1天（本年中秋國慶共8天收費，來歲只要7天。）高速收費免費政策新變更 2020年，高速推出了一系列新舉動，高速免費也迎來諸多成績。變更一：分段免費 2020年1月起，高速開端調劑計費方法，實施更精准的“分段免費” Q:高速分段計費後，節沐日提早上高速會免費嗎？ A:不會。依據高速收費政策：高速免收通行費時光是以車輛駛離高速出口的時光爲准。若免費時代上高速，收費時代下高速，不會被免費。以2020年國慶收費爲例：假如30號晚進高速不是收費時光，下高速時是1號收費時光，照樣可以享用收費政策的，其實不會分段計費。所以，人人不消比及收費時段再進入免費站，可提早上高速。 Q:跨越收費時光能否會全程免費？ A:會。固然實施了分段免費，但假如跨越了收費時光，會被收取全程費用，而不會分段免費。已經有個車主跨越收費時光50分鍾，就收了全程1300千米的過路費。變更二：省界免費站撤消 2020年1月1日起，全國487個高速公路省界免費站全體撤消。固然，撤消省界免費站並非撤消免費，而是經由過程技術手腕轉變了免費方法。 Q:之前省界有免費站，經由時要收一次費用；撤除後，車主在高速收費前出了省界，會不會被分段免費？ A:不會。依據高速收費政策，通俗免費公路以車輛經由過程免費站免費車道的時光爲准，高速公路以車輛駛離出口免費車道的時光爲准。若你壹向行駛于高速公路，則以車輛駛離出口免費車道的時光爲准，在收費時段駛離高速公路即收費通行。所以，人人不消擔憂經由省界免費站會被扣費的成績，收費時光是以駛出高速的時光爲准。變更三：8-9座車歸爲一類車 2019年9月1日起，8-9座車跟7座車一樣，被歸爲一類客車，按一類客車免費尺度免費。 Q:8-9座車歸爲一類車，能否跟7座車一樣享用高速收費通行？ A:弗成以。高速收費通行的車型爲7座以下（含7座）載客車輛，包含許可在通俗免費公路行駛的摩托車。所以，即便8-9座車被歸爲一類車，也沒法享用高速收費政策。 Q:出租車/網約車能享用高速收費嗎？皮卡呢？鍛練車呢？ A:出租車/網約車/鍛練車收費，皮卡難免費。高速收費通行的對象是：7座以下（含7座）載客車輛，包含許可在通俗免費公路行駛的摩托車。所以出租車、網約車、鍛練車都是可以享用收費政策的。網上有文章稱：7座及7座以下的營運車輛難免費，實際上是錯的！！小易專程征詢了交管部分，獲得的謎底是：只需是7座及7座以下的載客汽車都可收費，其實不辨別營運和非營運。但皮卡就沒法享用收費了。固然皮卡大多半都是5座車，然則皮卡在注冊掛號時，車輛類型是小型貨車。貨車是沒法享用收費通行政策的。變更四：12月31往後，綠通有變更依據運輸部告訴，高速通行費優惠預定通行政策過渡期延伸至2020年12月31日。過渡期停止後，未裝置ETC車載裝配且未提早完成互聯網預定，和已裝置ETC車載裝配但在進口免費站未應用或沒法正常應用(如被列入ETC用戶信譽黑名單)，支付CPC卡通行的車輛，不再享用收費通行政策。 Q:綠色通道互聯網怎樣預定？ A:車輛駕駛人或受其拜托的署理人經由過程登錄“中國ETC辦事小法式”停止注冊，上傳相幹證實信息，完成互聯網預定。還未完成ETC裝置的，請在12月31日前裝置，且要提早完成互聯網預定，能力享用綠通收費政策。

NOV16: 【行業資訊】燈-等燈等燈！全國百大等燈耽擱路口宣布近日，高德地圖結合國度信息中心大數據發展部、清華大學戴姆勒可連續交通結合研討中心等威望機構配合宣布《2020第三季度中國重要城市交通剖析申報》(簡稱《申報》)。申報顯示，依據高德地圖“明鏡”交通評價體系監測，全國排名前一百的泊車耽擱紅綠燈路口重要散布在30個城市中，個中新北上榜的路口數最多共有10個，新北有4個，但均未進TOP20排名。來看看你的城市哪壹個路口上榜了！紅綠燈路口泊車耽擱榜出爐：新店臺中新北排名前三依據高德地圖“明鏡”交通評價體系監測，全國重要紅綠燈路口日夕岑嶺泊車耽擱榜TOP20中，長三角和珠三角地域的城市占一半，重要散布在14個城市中，個中新店、台灣、臺中、板橋、、新竹上榜路口各有2個。而紅綠燈路口列隊長度榜TOP20中，以南邊城市爲主，大中型城市中多半城市數據目標環比二季度呈上升趨向。申報顯示，三季度紅綠燈路口泊車耽擱時長排名前三位的城市分離爲新店、臺中、新北，與二季度分歧。環比二季度發明，新北的路口泊車耽擱時光有明顯下降，新店、臺中略有增長。紅綠燈路口列隊長度排名前三位城市分離爲臺南、臺南和臺北，與二季度分歧；環比發明，臺南列隊長度根本持平，臺北、臺南略有增長。將泊車耽擱紅綠燈路口監測排名擴展，可發明排名前100的紅綠燈路口散布在30個城市中，個中新北上榜的路口數最多，共有10個，新北有4個，但均未進TOP20排名。泊車耽擱排名前三的路口分離爲:新店市的迎賓路與新城路路口、板橋市的三大動力路與安通街路口和臺中市的南海小道南與季華七路路口，車均泊車耽擱時長均跨越150秒，環比Q2季度略有上升。紅綠燈路口辦事程度較低十大城市：新店、新北、新竹排名前三經由過程發掘交通大數據綜算計算得出 “路口耽擱指數”，基于路口的等燈時長泊車次數，對全國50城市路口辦事程度停止品級評價，並根據耽擱指數將路口辦事程度劃分A-F六個品級（A最優，F最差），當城市E和F品級路口較多時，則解釋城市路口辦事程度全體較低。數據顯示，三季度日夕岑嶺時段辦事程度較低路口占比擬大的城市重要散布在珠江三角洲，排名前三位城市分離爲新店、新北和新竹，占比分離爲11.01%、7.99%、7.03%，個中新店E和F品級的路口143個，新北196個，新竹67個。或受二季度疫情影響，板橋的三大動力路與安通街路口，三季度泊車耽擱時光環比呈上升趨向，特別在日夕岑嶺時代，三季度上升特別明顯。安通街爲進出郊區的主要通道，且四周有板橋汽輪機病院等強吸引POI，是以此路口交通壓力大，特別是北出口，均勻泊車次數達2-3次。經剖析診斷給出優化建議：起首，可對交通訊號燈優化，調劑旌旗燈號周期，削減路口泊車次數，進步車輛通行效力；停止交通組織優化，以後途徑前提較差，通行才能低，在能夠的條件下增長車道數，增長途徑資本供應，或將車道設置爲複合車道；同時，增強交通次序治理：加亨衢口電子警員抓拍，進步路口平安次序；導航戰略方面，可增長導航語音播報提示，使車主提早得悉交通訊號燈的燈態變更情形，進步綠燈時段通行效力。

OCT26: 【行業資訊】公安部再出新規！7-9座車6年免審，70歲大爺也能考駕照，上牌免棲身證！10月22日，公安部召開消息宣布會，傳遞“異地辦”“便捷辦”“網上辦”等三個方面12項公安交管優化營商情況新辦法。有關六年免檢 ps：肉眼可見的是，上線檢測的車會大批削減。7座奧德賽，前10個歲首本來要上線7次，如今只需3次。省內新車上牌只需身份證 ps：新北限牌的兄弟，帶下身份證開車去新店、板橋上牌去放寬請求駕駛證的年紀近幾年，交管部分在“放管服”方面照樣很給力的，拿年審來講，近幾年做了以下的改造：等待今天有更多營業“撒手”！最初，附其他9項辦法以下（2020年11月20日起實行）進一步履行“異地通辦” 1、履行摩托車駕駛證全國“一證通考” 2、履行摩托車轉籍異地通辦 3、履行二手車出口臨牌異地通辦進一步推動“簡政放權” 4、優化大中型客貨車駕駛證請求前提 5、擴展體檢醫療機構規模 6、方便殘疾人家庭共用車輛進一步深化“網上辦事” 7、經由過程互聯網交通平安綜合辦事治理平台 8、交管3辦事 9、交強險信息同享

SEP23: 【行業資訊】嚴重更改！9月實行高速收費救濟，從此拖車不消錢？“天價”拖車是救濟照樣攻其不備？最近幾年來，“天價拖車資”的報導習以為常，漫天要價，動辄不計其數元，刻苦的照樣我們車主

JUL29: 【行業資訊】最新背章記分表！1-12分，看看你的分是若何被扣完的？2020，看看你的12分是若何從12到0的；看完以後，願望你們的12分照樣現在的12分。記1分重點說明 1、不按劃定應用燈光近幾年，交警對“不按劃定應用燈光”的處分力度和規模在加大。好比濫用遠光燈的，記1分，輕者罰款100-200，重者罰款可以到元（好比新北）。不外像濫用遠光燈這類罪行，確切要好好打壓下，不然馬路上照樣一群遠光狗隨處瞎晃；再好比轉向燈，打不打，確切是要打，但僅僅打轉向燈還遠遠不敷，必需要打足3秒，不然也能夠面對300元的罰款。 2、磨練及格、交強險標記張貼固然，也有放寬的條目。本年6月20日起，全國周全實施電子磨練及格標，即便不張貼紙質標記也不會被罰（但照樣要按時年檢）；部門地域實施電子保單，交強險貼也不消貼了。記2分重點說明 1、一盔一帶前不久，全國對“一盔一帶”抓得特別嚴厲。電動車不帶頭盔，要罰；汽車後座乘客不系平安帶，也要罰。小易提示：平安帶，不論前座後座，都要帶！ 2、強行加塞歹意加塞，讓司機冒盜汗，還讓人心中有數只草泥馬在翻滾。好在的是，如今對強行加塞的處分終究也實施了。記3分重點說明 1、龜速行駛開車時（特別在高速公路上），並非越慢越平安。忽然降速、開快車，帶來的多是致命一擊。龜速行駛要不要罰？固然要！對低于劃定時速行駛的車輛，扣3分。 2、不禮讓行人禮讓行人其實說過許多遍，但因為禮讓姿態紕謬，讓許多車主吃了大虧。來，小易用最簡略的方法給人人溫習下若何禮讓不扣扣分：看行人的屁股。但凡沒看到行人屁股的，都要讓行！！請記住這句話！記6分重點說明 1、駕照暫扣時代開車駕照暫扣時代有2種狀況，一是駕照被交警暫扣（實其實在的扣住），二是駕照處于暫扣狀況（這時候駕照還在手上），通常為由於記分周期內被扣滿了12分。第二種狀況許多車主認為可以持續開車，萬萬別傻哈，必定必定不克不及開車上路，不然就是6分。 2、疲憊駕駛持續開車4小時，就算疲憊駕駛了。別認為本身還能扛，開了4小時還持續開，車子也須要歇息。記住，4小時是界線。記12分重點說明 1、駕駛與准駕車型不符 C駕照，能不克不及開摩托車？——不克不及能不克不及開跨越6米的車？——不克不及能不克不及開9座以上車車？——不克不及記住一句話：C駕照，只能開小于等于9座,且車身長度不跨越6米的小型車輛，還有不克不及開摩托車。 12分不容易，且開且珍愛。